当中国修高铁的时候，德国却在建自行车高速公路！

　　在堵车成为各国交通难题的今天，在环保成为人们日常谈话的一部分，拥有汽车王国之称的德国，正在计划修建属于自行车的高速公路，而且，这个计划并不是为了针对骑行爱好者，还是要把它实实在在地纳入交通系统的一部分。

　　大家对自行车高速公路的概念应该还比较陌生，毕竟骑车的速度不会很快，一般情况下都不会超过20公里/时，现今的道路也有不少都配有自行车、电瓶车专用辅道，为什么还要修建所谓的自行车高速公路呢？

　　先看看德国人的思路吧：这条已经动工建造的自行车高速公路位于德国西部，总长度将达到100公里，能够连通杜伊斯堡、波鸿、哈姆等十个城市以及四所大学，沿线将覆盖120万人口。

　　道路设计宽度大约为4米，轿车和卡车都禁止通行，沿途不设红绿灯和交叉路口，路线中也会出现类似高速公路的天桥和地下通道。到了晚上，沿途都将设有路灯保证照明，到了冬天也将有专人清理积雪。也就是说，除了宽度较窄外，这条针对自行车的高速公路和普通的汽车高速路十分相似，甚至也将设有专门的超车道。

　　值得一提的是，建造这条自行车高速公路时，大部分都将在鲁尔工业区废弃的铁路上修建，这样就避免了重新征地、开辟线路的麻烦，也能够尽可能地避开普通道路。

　　近日“自行车高速公路”的前5公里路段已经正式开放，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。

　　自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。而且德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是 轿车的约1.6倍。

　　和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。

　　再来看看欧洲其他国家

　　1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，庞大的骑车人群，从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车必有的礼貌(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。在阿姆斯特丹除了随处可见的桥和河，就是路旁的自行车了。

　　哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度。在哥本哈根，你能看到很多外形复古时尚的自行车，很多丹麦人一直以节能、环保、时尚的自行车为主要出行方式。

　　在伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。英国著名建筑师诺曼·福斯特就提出过自行车高速专线计划，建立在伦敦地铁线之上。自行车高速专线将节省伦敦出行者约半小时的路程时间。

　　中国曾经是著名的自行车王国，这个称号如今已经很少有人再提起了。随着生活水平不断提高，购买汽车的家庭越来越多，自行车的地位也已经被电瓶车、摩托车所取代，现在仍然选择自行车的人，相当一部分都是为了运动，而非出行。

　　但想象一下，在风景秀丽、空气清新的欧洲，耳边没有发动机的轰鸣，只有鸟叫、蝉鸣和风拂过耳边的声音，骑着自行车会是多么惬意的一种享受。如果中国的环境能够得到改善，或许未来的某一天，我们也会开始兴建自行车高速公路。那个时候，自行车也将重新扮演起重要的交通角色。