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当中国修高铁的时候,德国却在建自行车高速公路!

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  在堵车成为各国交通难题的今天,在环保成为人们日常谈话的一部分,拥有汽车王国之称的德国,正在计划修建属于自行车的高速公路,而且,这个计划并不是为了针对骑行爱好者,还是要把它实实在在地纳入交通系统的一部分。

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  大家对自行车高速公路的概念应该还比较陌生,毕竟骑车的速度不会很快,一般情况下都不会超过20公里/时,现今的道路也有不少都配有自行车、电瓶车专用辅道,为什么还要修建所谓的自行车高速公路呢?

  先看看德国人的思路吧:这条已经动工建造的自行车高速公路位于德国西部,总长度将达到100公里,能够连通杜伊斯堡、波鸿、哈姆等十个城市以及四所大学,沿线将覆盖120万人口。

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  道路设计宽度大约为4米,轿车和卡车都禁止通行,沿途不设红绿灯和交叉路口,路线中也会出现类似高速公路的天桥和地下通道。到了晚上,沿途都将设有路灯保证照明,到了冬天也将有专人清理积雪。也就是说,除了宽度较窄外,这条针对自行车的高速公路和普通的汽车高速路十分相似,甚至也将设有专门的超车道。

  值得一提的是,建造这条自行车高速公路时,大部分都将在鲁尔工业区废弃的铁路上修建,这样就避免了重新征地、开辟线路的麻烦,也能够尽可能地避开普通道路。

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  近日“自行车高速公路”的前5公里路段已经正式开放,自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。

  自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式,每天将减少5万辆车上路,大大有利于环境保护。德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头,早在上世纪90年代中期,德国就开始计划建设自行车高速车道。这些年来这项计划慢慢成为现实,目前在全德国3.8万公里的联邦公路中,有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。而且德国目前已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国,自行车数量达到7000多万辆,是 轿车的约1.6倍。

  和汽车出行一样,自行车出行的交通法规也逐渐完善,如自行车要按规定装有前后灯,禁止酒后骑车和骑车时打电话,8岁以下儿童需在人行道上行驶,哪些道路可以骑车等。

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  再来看看欧洲其他国家

  1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车,庞大的骑车人群,从幼儿园开始,自行车安全行为和骑车必有的礼貌(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。在阿姆斯特丹除了随处可见的桥和河,就是路旁的自行车了。

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  哥本哈根的自行车道长度约400公里,相当于8条北京三环的长度。在哥本哈根,你能看到很多外形复古时尚的自行车,很多丹麦人一直以节能、环保、时尚的自行车为主要出行方式。

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  在伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。英国著名建筑师诺曼·福斯特就提出过自行车高速专线计划,建立在伦敦地铁线之上。自行车高速专线将节省伦敦出行者约半小时的路程时间。

  中国曾经是著名的自行车王国,这个称号如今已经很少有人再提起了。随着生活水平不断提高,购买汽车的家庭越来越多,自行车的地位也已经被电瓶车、摩托车所取代,现在仍然选择自行车的人,相当一部分都是为了运动,而非出行。

  但想象一下,在风景秀丽、空气清新的欧洲,耳边没有发动机的轰鸣,只有鸟叫、蝉鸣和风拂过耳边的声音,骑着自行车会是多么惬意的一种享受。如果中国的环境能够得到改善,或许未来的某一天,我们也会开始兴建自行车高速公路。那个时候,自行车也将重新扮演起重要的交通角色。

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